Uszczelka głowicy AJU10100410 to element uszczelniający pomiędzy blokiem silnika a głowicą, odpowiadający za szczelność komór spalania oraz oddzielenie obiegów oleju i płynu chłodzącego. Wymiana zalecana przy podejrzeniu nieszczelności lub podczas naprawy głowicy.

Uszczelka głowicy AJU10100430 zapewnia szczelność między komorami silnika, izoluje obiegi oleju i płynu chłodniczego oraz utrzymuje prawidłowe ciśnienie robocze.

Uszczelka kolanka ssącego RTS AJU13138400 zapewnia szczelność połączeń w układzie dolotowym; wymiana zalecana przy nieszczelnościach, pęknięciach lub utwardzeniu materiału.

Simering wału korbowego AJU15026200 to uszczelniacz zapewniający szczelność obszaru wokół wału korbowego. Chroni przed wyciekami oleju i zanieczyszczeniami, wpływając na prawidłową pracę układu napędowego.

Kompletny zestaw uszczelek dolnych RTS (AJU54044600) — elementy uszczelniające przeznaczone do przywracania szczelności i eliminacji wycieków.

Uszczelka głowicy silnika AJU10107200 to kluczowy element zapewniający szczelność między głowicą a blokiem. Zapobiega przedostawaniu się spalin, oleju i płynu chłodzącego do niepożądanych obszarów silnika.

Uszczelka głowicy silnika RTS, numer katalogowy AJU10108700 — element uszczelniający przestrzeń między głowicą a blokiem silnika.

Sprzęgło wiskozowe ADG091802 to element układu przeniesienia napędu odpowiadający za płynną i kontrolowaną współpracę podzespołów wirujących. W opisie znajdziesz jego rolę, typowe przyczyny wymiany oraz podstawowe zasady bezpiecznej eksploatacji.

Uszczelka kolektora wydechowego AJU13045100 marki RTS — element uszczelniający połączenie kolektora z dalszą częścią układu wydechowego.

Uszczelka kolektora wydechowego RTS AJU13121200 gwarantuje szczelność połączeń układu wydechowego, ograniczając wycieki spalin i hałas.

Uszczelka miski olejowej AJU14064700 (RTS) zapewnia szczelne połączenie między miską a blokiem silnika, ograniczając ryzyko wycieków oleju i zanieczyszczeń.

Fabryczna uszczelka głowicy RTS AJU10005500 — element gwarantujący szczelność między głowicą a blokiem silnika. Kluczowa dla prawidłowej pracy silnika i układu chłodzenia.